高铁学校是什么学校?到现在任然会有一部分家长在选择高铁学校的时候提出这些问题。准确的来说，高铁学校就是以高铁方面的专业开设的学校，在学校里，主要会有一些学习高铁运用、高铁运行、高铁操作一些列高铁方面的专业。接下来就一起来参考参考高铁学校是怎样的吧。

西南交通大学简介

学校肇始于1896年的山海关北洋高铁官学堂，此后屡迁校址，数度更名，而以唐山交通大学扬名海内外，素有“东方康奈尔”之美誉，尤以土木、矿冶两学科独树一帜。1952年经院系调整，更名唐山铁道学院，专事轨道交通人才培养。1964年学校内迁峨眉，1972年定名西南交通大学。1989年学校办学主体迁成都市。2000年学校划归教育部管理。 截至2021年6月，学校有犀浦、九里、峨眉三个校区，占地5000余亩;设有研究生院和2个异地研究生院(青岛研究生院、唐山研究生院);设有26个学院、1个中外合作办学学院、1家附属医院;拥有2个一级学科国家重点学科、10个二级学科国家重点学科;拥有19个一级学科博士点、3个专业学位博士点、39个一级学科硕士点，拥有11个博士后科研流动站;有专任教师2610人，全日制本科生29101人、硕士研究生13517人、博士研究生2227人、留学生900人。

西南交通大学背景

首先提出在中国建立高铁学堂的是英国人金达，1891年，他与同僚薛福成说：在外国来华的路矿技术人员中，只有“开平所请之坚，系怡和代请;大冶所请之郭师敦，系金登干代请。此二人有成效，余皆混充。”1893年9月20日，已任北洋官高铁局总工程师的金达上书直隶总督兼北洋大臣李鸿章，从中国高铁发展的需要出发，建议开设学堂，培养中国自己的高铁工程师。清政府借口经费困难，决定缓办，仅准在天津武备学堂增招学生。中日甲午战争后，清政府筹修粤汉高铁时，湖南巡抚陈宝箴向主管此路的王文韶、张之洞提出建议：“初勘路时，暂可不用洋工程师”。

光绪帝御笔朱批——西南交大出生证同时，清政府大员王文韶等人均提出了建立高铁学堂的主张，兴办高铁教育已成为清廷议论的大事。

西南交通大学抗战变迁

1937年7月7日，卢沟桥事变爆发，时值暑假，留校师生不多;17日，唐山校舍便为日军占领，学校事先毫无准备。事变后，国民政府亦无力顾及，师生流落星散，学校形同解散;几十年惨淡经营积累起来的珍贵仪器、设备、图书馆藏和文卷档案全部弃留日寇。7月下旬教育部呈行政院核定：“全国各大学均归教育部管理，交通部所属交通大学各校，自8月1日起，改由教育部领导”，由于抗战爆发未能立即实行。10月，成立唐山交大上海、南昌两个办事处，并确定了负责人员，筹备在南昌复课;同月孙鸿哲院长在北平协和医院逝世。11月，学校以民选的形式推选茅以升院长。为了不使1937年度招生工作中断，在复校工作尚未得到教育部承认的情况下，在天津、上海等地报纸上刊登的招生广告，是以茅以升的名字招生的，标题是：“茅以升招生启事。”卢沟桥事变后，交通大学北平铁道管理学院院长置学院于不顾，先行只身南下，学校无人负责。平院部分师生不甘心沦入敌区，做亡国奴，纷纷南下。在王芳荃教授奔走下，在校友们的帮助下，教育部于1938年1月29日决定平院暂行改为铁道管理系，并入唐院。1937年11月下旬，浙赣高铁局局长杜镇远校友在与湘黔高铁局局长侯家源校友商议后，致函南昌办事处黄寿恒教授：鉴于战争形势发展，建议即在湖南湘潭(湘黔高铁局驻地)复校，以免耽误学生课业，并表示全力支持母校复校工作。杜镇远校友的建议得到了黄寿恒等教授的赞同，决定12月15日在湘潭复课。唐山交大南昌办事处在武汉、南昌等地通过报纸与电台传播学院在湘潭复校消息。师生们通过各种途径，克服重重困难赶至湘潭。12月15日，交通大学唐山工程学院在湘潭举行了开学典礼。

在了解了高铁学校之后，同学们也可以自己私下再进行更深的了解。毕竟同学们在选择学校的时候都会慎重一点，只有了解彻底了之后，选择报读才是对自己的负责、才是对家长的负责、才是对自己的未来负责。小编希望同学们都能够在自己喜欢的学校学习，闯出自己的一片天地。

文章标题：2021年四川省铁路学校是什么学校

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