在今年的政府工作报告中，具有国家战略意义的“铁路”被多次提及，并作为“十三五”规划的重要一环，这对于处于改革转型期的铁路，无疑注入了一股新的活力和新鲜血液。目前，我国高速铁路运营里程居世界第一位，正在建设之中的高速铁路也有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。

   那么高铁专业的职业发展前景和就业空间如何呢？

   一、高铁轨道交通人才紧缺

  随着城镇化建设的不断推进，我国高铁网络也在不断延伸。“四纵四横”到基本成型的“八纵八横”网络，对于中国乃至世界来讲，无疑是一个超级工程。铁路还承担着国防建设、国土开发、经济发展、扶贫工作，尤其是“一带一路”建设等关乎国家发展和命运的重大使命。在这种大的市场和政治需求下，在国家大力支持和巨额投资保障下，中国高铁以令人望尘莫及的工程质量和建设速度贯通着城镇和地区，未来五年高铁要实现大城市的基本全面覆盖，需大量的高铁地铁管理和应用型高铁乘务专业人才。

   二、就业前景广阔

   根据应届毕业生网介绍，据统计未来十年高铁人才缺口很大，高铁乘务员、乘服员岗位将出现供不应求的紧张局面。为顺应市场需要，西安轨道交通学校城市轨道交通运输与管理专业致力于培养高铁、动车、轨道相关运输管理岗位人才，该专业具有极其广阔的发展前景，就业对口率高，就业前景看好。目前高铁乘务人员月薪范围约为3000—7000元人民币，工作轻松，工资稳定。现在大学就业率普遍的低，而西安轨道交通学校的城轨专业就业率达到了95%以上。

   三、主要课程设置

  城市轨道交通车站行车管理、运营调度、客运服务、票务管理、机电设备管理、车站综合治理、城市轨道交通概论等。

   四、就业方向

   高铁、动车、普通列车员，客运组织、调度指挥、票务管理、车站安检、地铁安检等方面。毕业生主要面向轨道相关运输管理单位。

   相对来说，铁路专业的就业率也是比较高的。在四川的铁路学校中，相对来说铁路专业比较好的学校非成都机电工程学校莫属，成都机电工程学校“和谐号”高铁、动车乘务、高级乘服员及列车员培养班的培养方向主要是高铁、动车乘务、高级乘服员及列车员及管理人才，工作专业性质要求高，工作稳定。

   成都机电工程学校铁路客运人才培养班的培养方向： 售票、检票、站务、贵宾服务、铁路（含轻轨、地铁）安检、运输、计划、调度指挥、管理等，专业比较广，培养方向广泛，就业机会多，选择性比较多，就业去向：成都铁路局、北京铁路局、郑州铁路局、南昌铁路局、西安铁路局以及至2017年余我校新签约的铁路局，工作稳定。

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文章标题：高铁乘务专就业率怎么样？_成都铁路学校招生

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