高铁职业学校小编了解到地铁是地下铁道的简称。它是一种独立的有轨交通体系，不受地上道路情况的影响，能够按照规划的能力正常运转，然后快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高，无污染，能够完成大运量的要求，具有杰出的社会效益。

地铁是有轨交通，其运送安排、功用完成、安全确保均应遵有轨交通的客观规律。在运送安排上要实行会集调度、统一指挥、按运转图安排行车;在功用完成方面，各有关专业如地道、线路、供电、车辆、通讯、信号、车站机电设备及消防体系均应确保状态杰出，运转正常;在安全确保方面，主要依靠行车安排和设备正常运转来确保必要的行车间隔和正确的行车经路。

为了确保地铁列车运转安全、正点，在会集调度、统一指挥的准则下，行车安排、设备、车辆检修、设备运转管理、安全确保等均由一系列规章制度来标准。地铁是一个多专业多工种合作工作、环绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的体系。

地高铁网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间地道(地上上为地上线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。车站按其功用分为四种：

1、 中心站：只供乘客乘降用，此类车站数量最多。

2、 折返站：在中心站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段建立，能够满意乘客需要，同时节约运营开支。

3、 换乘站：既用于乘客乘降又为乘客供给换乘的车站。

4、 终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，一般还供列车停留、折返、临修及检修运用。

我国已经有地铁的城市

北京、天津、上海、广州、深圳、南京、重庆市、香港、台北、高雄、武汉、 成都市、沈阳(在建)、西安(在建)、杭州(在建)、苏州(在建)、哈尔滨(在建)、长春(在建)、佛山(在建)。

我国规划中地铁的城市

宁波、长沙、无锡、郑州、青岛、东莞、合肥、南昌、济南、福州、厦门、常州、澳门。

地铁中采用了以电子计算机处理技能为中心的各种主动化设备，然后替代人工的、机械的、电气的行车安排、设备运转和安全确保体系。如ATC(列车主动操控)体系能够完成列车主动驾驶、主动跟踪、主动调度;SCADA(供电体系管理主动化)体系能够完成主变电所、牵引变电所、降压变电所设备体系的遥控、遥信、遥测;BAS(环境监控体系)和FAS(火灾报警体系)能够完成车站环境操控的主动化和消防、报警体系的主动化;AFC(主动售检票体系)能够完成主动售票、检票、分类等功用。这些体系全线各自形成网络，均在OCC(操控中心)设中心计算机，实行统一指挥，分级操控。

地铁和轻轨这两种制式的最主要差异就是在运量上。运量大、客流量大的高铁，一般走地下，叫地铁，也叫重轨;而运的人少了，就叫轻轨。一般衡量的标准是高峰时的每小时客流量，超过了3万人次就叫地铁。

文章标题：铁路职业学校共享地铁基本知识

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