我们能从明面上看到的高铁乘务人员都是年轻貌美的服务人员，但是你有没有想过，30岁以后或是年纪再大一点的高铁工作人员已经被转岗到了其他的岗位上，或者是晋升到了高铁乘务长的位置。

事实上，很多30岁以后的高铁乘务员基本上已经做到了管理层的岗位，下面的基层高铁乘务服务人员都是留给刚毕业，经验还不是很足的年轻高铁乘务员。因此大家不必担心30岁以后的高铁乘务员没有工作，而是会有更大的发展空间和前景。

成都市高铁运输学校高铁乘务专业主要就业岗位群

目前高铁乘务方向的服务类毕业生，一直是供不应求，远远无法满足社会需求。特别是高铁、地铁建设的加快兴建，对于高铁类服务毕业生的毕业生需求与日俱增。我校在各级单位的支持下，以培养合格的、适应单位需要的人才为宗旨，先后与北京高铁局、青岛高铁局、济南高铁局、太原高铁局、广州高铁局、西安高铁局、上海高铁局、长沙轨道交通集团、武汉轨道交通集团，深圳轨道交通集团、广州轨道交通集团展开深入合作，为其输送定向培养人才，从事高铁、动车、地铁等乘务与管理工作。

现在的中国，越来越多的城市和地区开通了高铁，仅仅在十几的时间里年从引进到学习，到升级，到自主设计，到今天的世界第一。

中国高铁给人们带来了更美好的幸福生活，它带给中国的效益将不可估量，其潜在的意义更加深远。“八纵八横”这充满站略眼光和干劲担当的规划，不仅意味着我国千山万壑起通途，更为我国2021年全面建成小康社会提供了坚实可靠的交通运输保障。

文章标题：高铁乘务是吃青春饭吗?

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