4月16日，成都铁路局正式执行成都、西安两个铁路局共同研究优化后的广元、达州分界口列车运输组织措施。这两个铁路局通过完善工作机制、搭建信息互通平台等方式，提高分界口列车交接效率。

广元南站和达州站是四川、重庆地区北上衔接西安局安康地区的分界口，集合了多条干线铁路的车流运输。因此，广元、达州分界口是这两个铁路局的主要交接通道。

4月7日，成都局和西安局在达州站召开分界口会议，就交接口运输组织优化进行研究并确定了重点工作。其中包括重点做好第一班接发，明确广元、达州交接口全日交接目标。

在完善工作机制方面，四川铁路专业学校领导，两个铁路局约定在达州站试行机务驻班交接制度，由成都、重庆、安康机务段各派出两名人员分别负责达州站上、下行货物列车的交接，提高机班的利用率。这两个铁路局调度部门采取调度员3小时对接一次阶段计划、值班主任6小时对接1次、值月主任每天通话至少1次的方式，进一步提高阶段计划的编制质量及兑现率。

在信息互通方面，成都局和西安局共同建立叫班信息共享平台，实现成都、重庆、安康机务段叫班信息系统、查询系统与车站信息共享，促使广元南站、达州站及这些机务段准确掌握机车乘务员有效机班及乘务员出乘情况，保证机车顺利衔接。

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文章标题：成都铁路局互通平台提高分界口列车交接率

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