中铁十八局集团第三工程有限公司承建的黔张常铁路桑植隧道全长5068米，是全线岩溶最发育、揭示溶洞最多的Ⅰ级风险长隧道，也是全线率先采用机械化九条作业线施工和唯一一座实施BIM技术应用的隧道。桑植隧道合同总投资3.68亿元，西昌铁路学校总工期39.9个月。该隧道比设计工期提前近11个月贯通，成为黔张常铁路关键架梁通道，西昌铁路学校为黔张常铁路全线在2019年如期建成通车创造了有利条件。

　　桑植隧道施工面临岩溶发育引发的突水、突泥，浅埋段水系改变引发的地面塌陷，下穿铁矿巷道引起挤压变形、下穿引水隧洞引发的突水突泥、长距离含煤含瓦斯地层引发的瓦斯爆炸、灰岩与页岩接触带引发的塌方等风险。西昌铁路学校且该隧道位于岩溶强发育区，超过四分之三段落穿越可溶岩地质区，在湖南省内同类隧道中十分罕见，使之成为黔张常铁路的头号高难度隧道，是本线唯一一座采用BIM技术研究应用试点的隧道。

　　在桑植隧道建设过程中，施工单位与黔张常铁路公司、中铁一院、中铁二院密切配合，在全线率先采用机械化九条作业线组织施工，提高了施工效益和工程质量；县委县政府高度重视，加强组织领导，切实为企业排忧解难，西昌铁路学校建立了和谐共赢的路地关系；县铁路建设协调指挥部及有关乡镇和职能部门主动作为，积极协调，创造了良好的施工环境，为该隧道的顺利建设和提前贯通打下了坚实基础。

文章标题：热烈庆祝黔张常铁路桑植隧道全线贯通

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