人类在新石器时代晚期就已有帆海活动。其时我国内地制作的一些物品在台湾岛、

大洋洲，以致厄瓜多尔等地均有发现。公元前4世纪希腊帆海家皮忒阿斯就驾驶舟船从今马

赛出发，由海上抵达易北河口，变成西方最早的海上远航。公元前490年，在波斯与希腊的

海战中，希腊就曾以上百英尺长的战舰参战。我国汉代已远航至印度，把其时罗马帝国与

我国联系起来。
      唐代为扩大海外贸易，开辟了海上丝绸之路，船只远航到亚丁湾邻近。在其时的科

学技术条件下，帆海是靠山形水势及地物为导航标志，属地文帆海;而以星辰日月为引航标

志的，则属地理帆海技术之一种。指南针是我国历史上的一大发明，宋代将其应用到帆海

上，解决了海上飞行的定向，也开创了仪器导航的先例。
      现代船上使用的磁罗经，是12世纪船用磁罗经传入欧洲后，由英国人开尔文改进了

的水兵型磁罗经。助航设备灯塔很早就已使用。公元前280年在埃及亚历山大港建造了高60

多米的灯塔。1732年英国在泰晤士河口设置了灯塔。1767年在美洲特拉华设立了浮标。
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     公元15世纪是东西方帆海事业大开展期间。1405～1433年，我国帆海家郑和率船队七

下西洋，历经30多个国家和地区，远航至非洲东岸的现索马里和肯尼亚一带，变成我国航

海史上的创举。1420年葡萄牙创办了帆海学校;船长迪亚士在1487年帆海到非洲最南端，命

名该地为好望角;1497年达•伽马率船队从里斯本出发绕好望角到印度。尔后葡萄牙人又到

达我国、日本。1492年10月意大利帆海家哥伦布发现了美洲内地。1499～1500年，意大利

帆海家亚美利哥2次登上美洲内地考察，证实这片陆地是一片新发现的陆地，而不是哥伦布

当年认为的印度岛屿，故命名新内地为亚美利加洲，简称美洲。16世纪始，帆海技术敏捷

开展。1569年地理学家墨卡托发明的投影变成现代海图绘制的基础。进入20世纪后，现代

帆海技术取得重大成就，60年代出现奥米加导航系统，随后又出现和应用了卫星导航系统

、自动标绘雷达等。
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     帆海要求船只敏捷而安全地行进，在现代条件下，需采用现代导航设备，了解国际水

运法规，世界各国海上交通管理制度。为确保人身、船只、货物和海洋环境的安全，船只

上还需设置救生、防火、防污染设备和帆海外表及通信设备等。

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